人物名片    

      王建新,乐清市虹桥镇人,虹桥商会会长,东铁集团及信阳同合车轮有限公司董事长,信阳市第三届、第四届人大常委会委员。他先后创建了十多家企业,已发展成为涉及铁路配件、风电、商贸、房地产、金融等行业的多元化、多领域企业集团。         

   走进信阳同合车轮有限公司的生产现场,一台台巨大的机器在轰鸣,只见火花飞溅的钢水准确无误地浇注到型腔内,瞬间变成了一个个火红的车轮,由机械手轻松而准确地送到自动化生产线上,然后经过处理,静静地躺在传送线上进入下一道精加工序。日前,虹桥商会40余人到商会会长王建新的信阳同合车轮有限公司参观考察时,不禁对看到的一幕发出阵阵惊叹。      

     273元起家       

    1982年,改革开放的春风吹拂神州大地,王建新怀着创业的激情,自筹273元资金买来第一台车床和一些配套工具,建立了一个家庭作坊式小工厂——西安车辆厂乐清市虹桥车辆联营厂,也就是今天东铁集团有限公司的前身。      

  创业时的艰辛和困境,王建新仍历历在目：为筹集生产资金,求借无门而四处碰壁；为试制新产品,连续几个昼夜不停加班；为销售产品,顶风冒雨舟车劳顿……      

    王建新自作打油诗：“天地之间我最难,几番黯淡又斑斓。明知天路多风险,还要登高览众山。”这就是他当时心境的真实写照。      

    30年间,王建新由一个个体户变成了拥有十几家公司的企业家。作为身家数十亿的大型企业董事长,王建新一直把两句话挂在嘴边,一句是“机会总是为有准备的人而准备的”,另一句是“狭路相逢勇者胜”。一路走来,他把“言而有信”视作做人为商的最高信条,依靠诚信赢得人心,他用行动践行着两个字——“勤”和“勇”。       

    不经历风雨,怎么见彩虹,没有人能随随便便成功。作为一个白手起家的民营企业家,在铁路配件行业立足,创办一家通过铁路认证机构认证、定点生产铁路机车车辆重要部件的民营企业集团,他经历了比常人更多的艰辛。并凭着执着和顽强的精神,很好地诠释了勇于拼搏、敢于争先、乐于奉献的温商精神,开创了属于自己的一片蓝天。

    “同合速度”     

     铁路轨道运输是世界各国的重要交通方式,而车轮是铁路轨道运输的重要组成部分。前些年,由于铁路长期“以轮定产”,不能满足货车数量的增长,很多车轮都靠进口。    

    王建新瞄准这个市场,捕捉到美国安施德铁路集团拥有世界一流的铁路铸钢车轮专有生产技术的信息,经历了为期8个多月的艰苦谈判,终于达成合作意向,并于2006年2月在人民大会堂正式签署合营合同,自此拉开了与国有资本和外资联袂进入铁路车轮市场的帷幕,信阳同合车轮有限公司由此应运而生。       “同合”由东铁集团旗下的浙江正合控股有限公司、美国安施德铁路集团ABC铁路产品中国投资公司、大同爱碧玺铸造有限公司、中国北车股份有限公司共同投资成立,投资总额为6.7亿元人民币,浙江正合控股有限公司占股50%。公司占地面积337546平方米,拥有各种生产和检验设备3000余台（套）,设计年生产能力为25万片铸钢车轮。       

    “同合”自2006年4月正式开工建设后,王建新多次前往建设工地查看建设进度,同各方沟通,解决疑难问题,保证了施工的进度和质量。2007年9月8日,如此大规模的建设项目在开工仅500天的时间里顺利投产；同年12月,生产线开始正式批量生产。项目建设的速度令美国投资方惊叹,他们称之为“同合速度”,同时高度称赞王建新事必躬亲、雷厉风行的处事风格。      

     创新为魂       

     王建新始终认为“创新是企业的灵魂,是企业持续发展的保障”。       

    “同合”自成立以来,共计生产了190多万片车轮,实现销售额60多亿元,创汇18000多万美元,创造利税超过12亿元。企业多次被评定为全国铸造行业综合百强企业、全国铸造行业铸钢分行业排头兵企业等。      

     王建新介绍,从炼钢到车轮成品,“同合”的废品率整体控制在2.5%以内,而同行业的废品率达6%—7%。废品率每降低1%就相当于节省500万元人民币。      

    “同合”将新产品及新市场的开发作为公司经营的主要内容之一。该公司自主研发的微合金化技术已应用于批量生产,还成功研制出符合美国、巴西、印度、澳大利亚、南非、沙特阿拉伯等国家铁路标准的车轮产品,产品远销美国、巴西等20多个国家和地区。

    目前,“同合”组织专业力量,研究铸钢车轮用于城轨、地铁的可行性,大力拓展城轨、地铁市场,并精心论证另一新产品惰轮的工艺及生产情况,为公司的长远发展注入新鲜血液。（据7月9日《乐清日报》天下乐清人）